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f1马力多少

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MS缸径越大 引擎的马力越大 但最大限制为98MM的缸径的2.4升V8的F1引擎怎样能提供700匹马力? 就以擅长制造高转的BMW4.0升V8发动机(装备于M3等车)为例 92MM的4.0升V8发动机所迸发出的最大功率为412匹 虽然F1引擎缸径最大限制为98MM 比BMW的这款发动机缸径多6MM 可是在排量少了1.6升的基础上却高出了近300匹 ...

F1赛车的最高马力是多少,扭力是多少?: 其实,F1的时速可以达到960km,只是,迄今为止,任何一个F1车手都没有打破过这个记录,最快的时速也就不过242.615km(还是用十个缸的时候呢) 不过,问过专家,法拉利曾经在一条超长直道测出800多的马力,够快。 F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动。包含了以空气动力学为主,加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。 参照法拉利F2006来做参数: 赛车型号 法拉利F2006 引擎代号 056 车身总长 4545毫米 气缸数量 8 车身总宽 1796毫米 气缸夹角 90度 车身总高 959毫米 气阀数量 32 车身轴距 3050毫米 引擎排量 2398毫升 前轮轮距 1470毫米 气缸直径 98毫米 后轮轮距 1405毫米 引擎质量 大于95KG 底盘结构 碳纤维蜂窝状复合底 阀门驱动 气动 变速箱 7挡顺序式变速箱(含倒挡) 喷射系统 Magneti Marelli数字电子喷射 整备质量 600KG(含水、润滑油和车手) 点火系统 Magneti Marelli静态电子点火 制动系统 碳纤维刹车碟 燃油 壳牌V-powerULG59 车轮直径 前后13英寸 润滑油 壳牌SL-0932

法拉利f1赛车最高时速: 一辆赛车从概念设计到制作完成需要25万小时的工作;   顶级F1车队制造赛车过程中,需要生产数目惊人的零件,比如宝马—威廉姆斯车队
  在12个月中生产了大约20万个零件;   F1赛车可以在2.5秒内从0加速到100公里/小时,在5秒钟内达到200公里/小时;   F1赛车可以在7秒钟内从0加速到200公里/小时后减速到0;   F1赛车有很强的制动特性,可以在1.9秒钟内从200公里/小时减速到0,刹车距离为55米;   使一辆赛车从315公里/小时减到185公里/小时所需要的能量,相当于让一头大象往上跳10米的能量;   F1车手在比赛期间大约要换档2600次,宝马车队曾经统计过在大奖赛期间一台引擎大约要点火8百万次;   比赛中,F1排气管处的温度可以达到800摄氏度;   每次比赛结束后,F1赛车底盘需要拆开,并进行200多项内容的检查;   一台3升10缸的引擎,重量低于100公斤;06年开始用8缸的引擎   在F1比赛期间,一名车手失去大约600卡路里的热量。    2004年威廉姆斯赛车搭载V10引擎的马力达到了接近1000匹,在意大利蒙扎赛道跑出了369.7km/h的赛道极速记录,2005年本田车队先在莫哈韦沙漠机场跑出了415KM/h,接着在美国巴纳维亚盐滩跑出超过400km/h的极速,并且得到官方认证,2006年迈凯伦—本驰赛车引擎突破20000转...后来由于国际汽联对赛车规则改革,先今F1赛车的极速受到了限制。 06年开始用8缸的引擎

F1法拉利赛车有多少马力?: 其实,F1的时速可以达到960km,只是,迄今为止,任何一个F1车手都没有打破过这个记录,最快的时速也就不过242.615km(还是用十个缸的时候呢)
不过,问过专家,法拉利曾经在一条超长直道测出800多的马力,够快。
F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动。包含了以空气动力学为主,加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。
参照法拉利F2006来做参数:
赛车型号 法拉利F2006
引擎代号 056
车身总长 4545毫米
气缸数量 8
车身总宽 1796毫米
气缸夹角 90度
车身总高 959毫米
气阀数量 32
车身轴距 3050毫米
引擎排量 2398毫升
前轮轮距 1470毫米
气缸直径 98毫米
后轮轮距 1405毫米
引擎质量 大于95KG
底盘结构 碳纤维蜂窝状复合底
阀门驱动 气动
变速箱 7挡顺序式变速箱(含倒挡)
喷射系统 Magneti Marelli数字电子喷射
整备质量 600KG(含水、润滑油和车手)
点火系统 Magneti Marelli静态电子点火
制动系统 碳纤维刹车碟
燃油 壳牌V-powerULG59
车轮直径 前后13英寸
润滑油 壳牌SL-0932

F1 发动机为什么马力那么大?: F1赛场内的每一台赛车,都拥有一台超级发动机。目前,国际汽联规定F1赛车发动机的排量上限为3000cc,所以各车队就将赛车发动机的排量定为3000cc。

一部F1赛车的发动机大约有900个运动部件,其最高转速可以突破19000转/分,而普通轿车发动机的最高转速通常不会超过8000转/分。当F1赛车的发动机以最高速运转时,火花塞每秒点火150次,活塞往复循环300次,其加速度更高达8500G。如今F1赛场上功率最大的发动机已经突破900马力,约是民用1600cc排量发动机功率的10倍,是民用3000cc排量发动机的4倍。其质量却不会超过100kg,而普通的1600cc发动机的质量都要超过120kg。

F1赛车的发动机不但质量轻,尺寸同样精巧,以至于让人很难相信赛车的澎湃动力是来源于这样的“瘦小身躯”,而小巧的发动机无疑会对提升整部赛车的空气动力学特性十分有利。F1赛车的发动机普遍采用V10结构,每个汽缸为4气门结构,这种结构目前在普通发动机上也被广泛采用。F1的发动机属于短冲程发动机,其活塞的直径都要大于其行程。此外F1赛车的发动机还应用了许多在普通发动机上见不到的技术与构造,比如气动气门,即用压缩机空气代替普通发动机上的金属气门弹簧。因为只有这样的设计,才能保证在发动机的超高速转动下,气门不至于脱落。

F1赛车发动机的马力惊人,“胃口”也同样惊人,其油耗约为每百公里70升左右,几乎是普通轿车的7倍,不过其寿命却十分短暂,只有1站比赛几个小时的时间。

■轻量化的赛车

F1赛车的超高速性能不仅取决于其超强的动力,轻量化的结构对此的贡献同样重要。2004年F1的赛事规则规定参加比赛的赛车的重量必须要达到605kg,而这个重量还包括车手、油料、摄像机和赛车的配重在内。据此推算,F1赛车本身的重量只有500kg左右,而普通家庭轿车的重量几乎都要超过1000kg。如此轻盈的车身,用超过900马力的发动机驱动,结果大家应该可想而知了。

想看图的话点这个网址
参考资料:http://auto.qq.com/ycnr/F1jm.htm

F1赛艇的最大马力是多少?: 和F1是差不多的300左右吧

请问2014年f1的v6涡轮增压引擎最高马力多少匹: 上周,梅赛德斯AMG车队邀请一批媒体参观了其位于Brixworth的高性能引擎部,也就是其F1引擎制造基地。向媒体发放了两张研发中的1.6升单涡轮增压V6引擎的3D虚拟图,并就新引擎相关的问题接受了媒体采访。
  众所周知,F1将从2014年开始,使用1.6升的单涡轮增压V6引擎,取代当前的2.4升自然吸气V8。按照新规,引擎的转速上限将从当前的18000转,降至15000转,涡轮转速125000转。新引擎将采用直喷技术,最大喷射压力500巴。
  与此同时,新动力单元还会引入所谓的能量回收系统——ERS。F1当前只是单纯的使用动能回收系统——KERS,通过一套紧凑的发电机/电动机系统回收后轴的制动能量。而2014年,除了KERS系统外,还会通过使用另一套电机与涡轮和热交换器相连,回收热能。
  F1当前的KERS系统,车手每圈只能获得持续7秒80马力的额外动力输出。而使用ERS系统,车手每圈可以获得持续长达33秒,功率高达161马力的额外动力输出。新ERS系统的能储相当于当前KERS的10倍,通过后轴回收的能量是当前的5倍。
  1.6升的单涡轮增压引擎与强大的ERS系统组合,使得2014年F1动力单元的总功率输出将和目前持平,保持在750马力左右。但是二者相加,扭矩输出会比当前大。这意味着赛车将拥有更加强大的出弯速度,当然也同时意味着后轮面临着更多的滑动,这将给轮胎的管理带来新的挑战。
  新ERS系统的应用,同时意味着将提高引擎的的热效率。F1引擎当前的热效率约为30%,与道路民用车相当,2014年的目标是提高到40%。
  关于2014年的引擎效率,事实上FIA拥有强制性的规定,要求引擎在极限工况下每小时的燃油流量不得超过100KG;当转速低于8500转/分时,每小时不能超过73KG。
  在现行规则下,F1车手在比赛开始时,携带的燃油约为150KG,而2014年,只有100KG左右。这意味着F1工程师需要让新动力单元的燃油效率比当前的引擎提高30%,并保持相同的动力输出。
  新引擎同时对排气管进行了严格限制,要求为“单出”形式,设在车尾中央,与GP2类似,此举是为了避免车队继续在废气扩散器上做文章。但这很可能会像去年的排气管新规一样,仍然难以阻挡F1工程师的智慧。
  在引擎的使用上,2014年也更加严格,要求每位车手每个赛季只能使用5台引擎,而当前是8台。这意味着引擎的寿命要求将从当前的2000公里,增加到4000公里,翻了一翻。这将给引擎的可靠性更加严峻的挑战,特别是考虑到新的动力单元系统构成更加复杂了。

F1到底有哪些有意义的观看点?:

人民生活越来越好以后,买得起车的人也越来越多了,汽车行业繁荣之后,汽车比赛也受到越来越多人的广泛关注。而且作为汽车比赛的顶端,F1赛车应该是很多人都听过的赛事吧,每一次的F1赛事,都是世界车迷的狂欢,那么作为门外汉的我们,怎么样才能“看懂”这个比赛呢?

首先我们要了解一下F1赛车的规则。F1赛车是每年一次的赛事,每次都会有16-17站左右的赛点,通常会在三月份开始,一直比赛到十月份,每一个赛点跑完比赛,都会得出冠军。每一个车手跑完都会获得相应的积分,等跑完所有赛点之后,获得积分最高的即为当年度的总冠军。

第一个看的肯定是速度啦,作为赛车比赛,比的肯定就是速度嘛,谁跑得快谁就是第一。从理论上来说,F1赛车的最高时速可以达到 960公里/小时,但实际上F1赛车的最高时速可达350公里,由于赛道、载油和轮胎,以及车手安全等原因,即使是350公里,也很难有人做到。F1赛车用的车辆跟我们普通人开的车辆是不一样的,因此随着技术的不断更新,F1方程式赛车最高时速也在不断进步。

接下来就是看车手如何超车了。F1赛车是在环形的赛道上进行的,跟拉力赛不一样,赛道是封闭的,路况基本都是平缓的,所有在笔直的赛道上,车手的车辆马力不相上下,又都是飙着最高速,很难超车,所有一般精彩的超车场面都是在弯道进行的。弯道超车不仅考验车手的技巧,还考验了车手的经验以及心态,很精彩。

MS缸径越大 引擎的马力越大 但最大限制为98MM的缸径的2.4升V8的F1引擎怎样能提供700匹马力?: 大缸径是美国跑车的典型做法= =但是后果就是需要要动辄8.0L的排量才能达到很大的马力……
一般做法是减增加缸数,这是至关重要的一点。早期的汽车都是大缸径,后来发现这一点,所以引擎的体积得以减小的同时还能保证有比较大的功率。
而F1和M3有很多不同,首先就是转速,F1一般行驶转速都在万转以上,在相同扭矩条件下会有相当大的功率;其次,F1的引擎都是成本很高的,精度很高,材料也很结实,所以可以用更高的压缩比,而且F1引擎寿命要低得多= =
而转速高的原因就是冲程长度小了= =单缸的排量就是单缸的体积,大致相当于缸径d还有冲程长度所得到的体积……

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